- 프로그래머블 벤치탑 DC 전자부하, PEL-5000C
- 입력 채널 : 1CH
- 입력 전압 : 150V/600V/1200V
- 입력 전력 : 6kW~24kW (최대 192kW 확장)
- 옵션 인터페이스 : GPIB, RS232, USB, LAN
주요 특징
1. GW Instek PEL-5000C 시리즈 개요:
• GW Instek PEL-5000C 시리즈는 150V/ 600V/ 1200V 모델을 제공하며, 6kW ~ 24kW의 전력 범위를 갖추고 있습니다.
• PEL-5000C는 전력, 전압 및 전류의 다양한 조합을 가진 총 24개의 모델을 보유하고 있습니다.
• 배터리, 전기 자동차 충전기/충전 스테이션, 전기 자동차 배터리 및 태양 전지의 사양을 테스트하고 확인할 수 있습니다.
• PEL-5000C는 동일한 전압 사양과 다른 전력 모델을 위한 병렬 연결을 지원하며, 최대 8개의 유닛을 병렬로 연결하여 최대 192kW의 전력을 제공할 수 있습니다.
2. 배터리 테스트 및 방전 모드:
• 배터리 테스트 시나리오에는 CC+CV 배터리 방전 테스트 모드, CP+CV 배터리 방전 테스트 모드, CC+ UVP 배터리
• 방전 테스트 모드 및 CP+ UVP 배터리 방전 테스트 모드가 포함됩니다.
• 사용자는 테스트 요구에 따라 적합한 테스트 모드를 선택할 수 있습니다.
• 이외에도 PEL-5000C는 시간 기간 방전, 펄스 방전 및 RAMP 방전 모드를 제공합니다.
• 사용자는 방전 시간을 설정하거나 펄스 전류 모드로 방전하거나 방전 전류의 상승/하강 슬로우 속도를 설정할 수 있습니다.
• 이러한 기능들은 전기 자동차가 운행될 때 배터리 방전 전류의 웨이브폼을 유연하게 시뮬레이션할 수 있습니다.
3. 다양한 테스트 기능:
• PEL-5000C는 고객의 다양한 DUT(장치 집합) 검증 요구를 충족하기 위해 인러쉬 전류 테스트 모드, 태양 전지 MPPT
테스트 모드, 자동 OCP, OPP 테스트 기능 및 150개의 매개변수 저장 기능을 제공합니다.
• PEL-5000C의 1200V 모델은 1000V에서 완전한 전력 출력뿐만 아니라, 1200V 출력에서 60%의 전력 출력을 제공하여, 비슷한 전자 부하의 다른 제조업체보다 더 높은 성능을 제공합니다.
• 고전압 배터리나 충전기를 전자 부하에 직접 연결하는 경우 전자 부하에 손상을 줄 수 있습니다.
• PEL-5000C에는 내장형 슬로 스타터가 탑재되어 있어 DC 부하를 보호할 뿐만 아니라 사용자의 설치 비용 및 측정 설정 시간도 절약됩니다.
• 통신 인터페이스: PEL-5000C가 지원하는 통신 인터페이스에는 GPIB, RS232, USB 및 LAN이 포함됩니다.
각 모델의 전원, 전압 및 전류는 다음 표에 표시됩니다.
CC+CV 배터리 방전 테스트 모드
• 전자부하(CC+CV) 배터리 방전 시험 모드를 적용하려면, 전자부하가 배터리 방전 전류(CC 값)와 배터리 중단 방전 전압(CV 값)을 따로 설정해야 합니다.
• 배터리 방전 전압이 CV 설정 값에 도달하면, 전자부하는 배터리 전압이 CV 설정 값으로 유지되도록 방전을 중지합니다.
• 전자부하의 과도한 방전으로 인한 배터리 손상을 방지하기 위해, 자동으로 일정 전류 방전 모드에서 일정 전압 모드로 전환할 수 있습니다.
• 작동 모드는 아래 그림에 나와 있습니다.
Application of CC+CV operation mode
CP+CV 배터리 방전 테스트
• 전자부하(CP+CV) 배터리 방전 시험 모드를 적용하려면, 전자부하가 배터리 방전 전력(CP 값)과 배터리 중단 방전 전압(CV 값)을 따로 설정해야 합니다.
• 배터리 방전 전압이 CV 설정 값에 도달하면, 전자부하는 방전을 중지하고 배터리가 CV 설정 값으로 전압을 유지할 수 있도록 합니다.
• 전자부하는 과도한 방전으로 인한 배터리 손상을 방지하기 위해, 자동으로 일정 전력 방전 모드에서 일정 전압 모드로 전환할 수 있습니다.
• 그 작동 모드는 아래 그림에 나와 있습니다.
Application of CP+CV operation mode
CC+ UVP 배터리 방전 테스트
• 그림에 나타난 CC+UVP 배터리 방전 시험 모드에서, 사용자는 배터리가 방전을 중지하는 전압 점 UVP(저전압 보호)을 설정합니다.
• 테스트 중에 배터리는 정전류모드(CC)에서 방전됩니다.
• 배터리 전압이 UVP보다 낮으면 방전이 중지되고 총 방전 용량 AH가 표시됩니다.
• 전자부하는 일정 전류 방전 모드에서 자동으로 방전 시험을 종료하여 배터리가 과도하게 방전되어 손상되지 않도록 합니다.
• 그 작동 모드는 아래 그림에 나타나 있습니다.
CC+UVP battery discharge test
CP+ UVP 배터리 방전 테스트
• 그림에 나타난 CP+UVP 배터리 방전 시험 모드에서, 사용자는 배터리가 방전을 중지하는 전압 점 UVP(저전압 보호)을 설정합니다.
• 테스트 중에 배터리는 일정 전력 모드(CP)에서 방전됩니다.
• 배터리 전압이 UVP보다 낮으면 방전이 중지됩니다.
• 전자부하는 일정 전력 방전 모드에서 자동으로 방전 시험을 종료하여 배터리가 과도하게 방전되어 손상되지 않도록 합니다.
• 그 작동 모드는 아래 그림에 나타나 있습니다.
CP+UVP battery discharge test
시간간격 설정 방전
• 사용자는 배터리를 정전류모드에서 방전하도록 방전 시간을 설정할 수 있습니다.
• 설정된 시간에 도달하면 방전이 중지되고 전압이 표시됩니다.
• 방전 시간은 1에서 99999초까지 설정할 수 있습니다.
Time period discharge
펄스 방전(Remote command only)
• 배터리 방전 시험은 동적 모드와 카운팅 기능을 활용한 펄스 전류 방법을 사용합니다.
• 테스트 중에는 로드 켜기, 카운트가 제로가 될 때까지 동적 모드를 유지하고, 전자 부하는 로드 끄기, 동적 모드 끄기를 활성화합니다.
• (주기 범위: 1-2000; 단계: 13; 반복 설정 값: 0-9999)
Pulse current discharge test
RAMP 방전
• 고정된 시간 범위를 지정하여 부하 전류를 증가 또는 감소시킬 수 있습니다.
시간 범위는 0-6000초로 설정할 수 있으며, 단계는 19, 반복 횟수는 0-9999로 설정할 수 있습니다.
Ramp discharge
